館山自動車道の混み具合
首都圏から千葉に南下して、さらに房総半島を目指すと、館山自動車道を通ります。
この高速道路は京葉道路と続いており、蘇我インターチェンジより先を館山自動車道と呼びます。蘇我インターチェンジから木更津南ジャンクション、木更津南ジャンクションから木更津南インターチェンジ、ここはそれぞれ片側2車線となっています。木更津南ジャンクションから一部で暫定的ですが、片側1車線通行となっています。富津中央インターチェンジから富津竹岡インターチェンジにかけても暫定的ですが、片側1車線となっているところがあります時折、このあたりで混む場合があります。
木更津南インターチェンジから一般道に出て、国道127号を目指す場合は木更津南料金所から少し先の分岐路で左方向へ進みます。そのまま進みますと富津岬方面に出ますのでお間違いなく。
君津インターチェンジから、その先の富津中央インターチェンジは2007年7月に開通しました。これで全線開通となったわけで、これによっていくつかの渋滞が緩和されたようです。富津竹岡インターチェンジでは、そのまま富津館山道路に接続します。
南房総へ向かう高速道路、館山自動車道の混み具合はどうなのでしょうか？確かにお盆のピーク時などは、何キロ先までも低速運転をするくらい渋滞することもありますがピーク時を避ければ問題ないでしょう。自動車オークションに代行で出品する。君津インターチェンジの開通後は、ようやく木更津南インターチェンジ出口あたりの渋滞が解消されました。
館山自動車道で渋滞するポイントはどのあたりでしょうか。上り線ですと大型連休の時は京葉道路から続いてくる渋滞が市原インターチェンジまで繋がってしまうことがあります。以前、上り富津中央インターチェンジ出口あたりでは春から夏にかけての暖かい時期、休日の夕方に限りかなりの混み具合でした。ですが全線開通に伴い、それも大幅に解消されていますのでご安心下さい。
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